面對高溫潤滑脂的嚴重浪費,我們應采取各種積極有力的措施,主要對策是除了喚起各級有關領導重視和支持這項工作外,怎樣提高潤滑脂應用技術是個關鍵問題。
1、重視加脂技術
往滾動軸承里加點潤滑脂看起來很簡單,但事實上除了選用合適牌號的脂外,至少還應注意一般填入軸承內的脂只占1/3~2/3就行.另外要注意清潔問題,因為潤滑脂是極易被污染的材料,因此一定要保證清潔,否則被污染的脂加進去可能會產生潤滑事故。
2、超高速軸承脂的選擇
一般潤滑脂對轉速為3萬r/min以上的滾動軸承就難以勝任了,若選用7018號高速脂就可突破這個界限。7018號脂可在3萬~8萬r/min的高速下正常運轉,有的可達l8萬r/min的超高速下運轉,說明這種脂抗剪切性極佳。
3、高溫潤滑脂的耐溫性
一般鈣基脂的耐溫性能很差,因為它們的滴點分別為75℃左右,而使用溫度僅為55℃和60℃以下。耐高溫性較好的鋰基脂的滴點在170℃以上(實際使用溫度也高達l50℃)。例如上海柴油機廠熱處理車間幾臺并式熱處理妒頂攪拌風葉電機軸承,由于長期在180℃的高溫下運轉,軸承內脂流失嚴重,即使改用MoS2鋰基脂也未能消除脂流失問題。為防止流下的脂進入高溫爐堂內,在軸底部加裝一只甩油盤,將流失下來的脂靠離心力甩出,這樣一方面污染環境,另外當軸承內的脂流失后軸承很快損壞,造成幾乎每月搶修一次,更換一只7309型滾動軸承。自1980年起改甩7014號脂后從根本上消除了上述問題。不但節約了大量的潤滑脂,而且軸承運行平穩,嗓聲消除。
4、高溫潤滑脂的抗水性
高溫潤滑脂的抗水性能差異較大,若選脂不當,對摩擦副的潤滑極不利。因此對船用機械、野外作業機及水泵、水力測功機等易接觸水的軸承內決不能隨便使用鈉基脂而應選用抗水性好的鋰基脂或復合鋁基脂,從抗水性的角度來看,最差的是鈉基脂,而復合鋁基脂、鈣基脂、鋰基脂的抗水性均好。
潤滑脂多為稠厚的油脂狀半固體,用于摩擦部分,能同時起到潤滑與密封的作用,其中潤滑性能主要靠潤滑脂中所含的基礎油。基礎油的變化與流失會直接導致潤滑脂失效、變干。導致潤滑脂變干的主要原因有以下幾方面:
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眾所周知,為了保證機械液壓系統正常工作,需要油液去潤滑、降溫、防銹等以保持系統工作的好的狀態。這種液體就稱為液壓油。液壓油有很多種,但主體分為三大類別:礦油型、乳化型和合成型。凱進小編就和大家分享一下航空液壓油的相關內容。
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潤滑脂跟潤滑油最近老有人反饋分不清,其實分辨不難的,接下來凱進小編帶大家了解一下這兩款產品的不同點,具體請看正文部分.
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